新華社北京12月22日電(記者魏玉坤、周圓)國務(wù)院新聞辦22日發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出,城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平持續(xù)提升,以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)初步形成,鄉(xiāng)村之間、城鄉(xiāng)之間連接更加緊密,6億農(nóng)民“出門水泥路,抬腳上客車”的夢想變成了現(xiàn)實(shí)。
白皮書介紹,截至2019年底,全國實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路;截至2020年9月,實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車。
白皮書說,貧困地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)加快形成。2016年至2019年,國家支持貧困地區(qū)改造建設(shè)了國家高速公路1.7萬公里、普通國道5.3萬公里,建成內(nèi)河航道約2365公里。貧困地區(qū)縣城基本實(shí)現(xiàn)了二級及以上公路覆蓋,許多貧困縣通了高速公路,不少地方還通了鐵路、建了機(jī)場,干支銜接的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)不斷完善。貧困地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快形成,曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變。
白皮書還說,“交通+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著。積極推動(dòng)“交通+‘旅游’‘產(chǎn)業(yè)’‘扶貧’”等發(fā)展新模式,推動(dòng)貧困地區(qū)交通與產(chǎn)業(yè)深度融合。2012年至2019年,貧困地區(qū)新改建資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路約5.9萬公里。“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗”等扶貧模式不斷創(chuàng)新發(fā)展。特色產(chǎn)業(yè)因路而起、因路而興,為廣大農(nóng)民打開一扇脫貧致富的大門。
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