新華網(wǎng)北京3月9日電 全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席王連春,3月9日做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。他表示,汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè),正在經(jīng)歷一場向現(xiàn)代綠色轉(zhuǎn)型的過程,未來將圍繞低碳環(huán)保的目標,用創(chuàng)新思維推動氫燃料電池汽車的發(fā)展。
3月9日,全國人大代表、江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席王連春做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。新華網(wǎng) 郭小天 攝
以下為訪談主要內(nèi)容:
主持人:我們關(guān)注到您今年的議案主要聚焦于氫燃料電池汽車的發(fā)展。您為什么這么關(guān)注氫燃料電池汽車?
王連春:氫能是清潔、高效的二次能源載體,發(fā)展氫燃料電池汽車已成為很多國家新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。當前,大力發(fā)展氫燃料電池汽車,既能推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,又能保護環(huán)境,對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)有著重要意義。同時,東風悅達起亞在發(fā)展氫燃料電池汽車過程中,有著“天時、地利、人和”的優(yōu)勢。
王連春:天時,國家出臺了很多鼓勵氫燃料電池汽車的發(fā)展政策;地利,東風悅達起亞所在地鹽城地處江蘇沿海,風電資源豐富,發(fā)電制氫有一定的成本優(yōu)勢;人和,東風悅達起亞的合作伙伴起亞汽車公司在氫燃料動力領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的技術(shù)水平。
主持人:在發(fā)展的過程中,會面臨哪些問題和困境呢?
王連春:一是制氫的成本較高,二是加氫的便利性與否,三是氫燃料電池汽車的維修問題。
主持人:在氫燃料電池汽車普及的過程中,可能還需要國家、企業(yè)和消費者各個層面的共同努力,來完成這件事情。您覺得應該從哪幾個方面做工作,才能把這個事情更好地往前推進?
王連春:一是進一步加大技術(shù)攻關(guān),使制氫的成本明顯下降;二是進行模式創(chuàng)新,調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)的積極性,共同發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè);三是汽車的主機廠要創(chuàng)新,使氫燃料電池汽車的性價比為消費者所接受;四是政府層面加大對氫設(shè)施建設(shè)的扶持力度和規(guī)范管理。
主持人:請您談談氫燃料電池汽車的發(fā)展預期?
王連春:我很看好氫燃料電池汽車這個產(chǎn)業(yè)。它是大眾需求的汽車產(chǎn)業(yè),是衣食住行當中的“行”;又是拉動經(jīng)濟的重要增長點。同時,它還是環(huán)保的、生態(tài)的。悅達集團及東風悅達起亞將堅定不移推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(文字:吳曄 剪輯:李曉笛 攝影:郭小天 攝像:陳揚 張翔 潘越 導播:魏薇 主持:梁懿 速記:李艦)