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中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)新高 烏魯木齊集結(jié)中心加緊“擴(kuò)能”
2019-03-02 15:32:55 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社烏魯木齊3月2日電(記者符曉波、周生斌)眼下,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的中歐班列川流不息,東聯(lián)西出的必經(jīng)之地烏魯木齊集結(jié)中心正加緊“擴(kuò)能”,為線路逐步豐富、載貨日漸多樣的中歐班列提供更高效便捷的服務(wù),不斷擴(kuò)大輻射效應(yīng),助力新疆由單純物流通道轉(zhuǎn)型為多產(chǎn)業(yè)聚集聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“大陸港”。

  全年開行上千列 涵蓋品類200余種

  邊城氣溫漸暖,走進(jìn)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心,載滿貨物的集裝箱正等待編組,到處是一派繁忙景象。今年截至目前,已有接近100列中歐班列從這里駛出國(guó)門。

  “春節(jié)剛過(guò),集結(jié)中心迎來(lái)一波業(yè)務(wù)高峰。”新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理龐泓韜說(shuō),不斷豐富和優(yōu)化的運(yùn)行線路和逐步降低的運(yùn)輸成本吸引越來(lái)越多國(guó)內(nèi)和世界各地貨物在此集結(jié)。

  2018年,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行1002列班列,同比增長(zhǎng)41.2%,超過(guò)了2016年、2017年的總和,創(chuàng)年度新高。

  中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司介紹,作為對(duì)外開放和互聯(lián)互通的重要樞紐,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心不斷提升組織效率和開行速度,由此始發(fā)的西行國(guó)際貨運(yùn)班列線路已達(dá)20條,通達(dá)中亞和歐洲19個(gè)國(guó)家的26個(gè)城市。

  目前,從集結(jié)中心開行的中歐班列48小時(shí)可抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖,72小時(shí)抵達(dá)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)家,8天抵達(dá)俄羅斯,16天抵達(dá)荷蘭,19天抵達(dá)意大利,運(yùn)輸時(shí)效成為吸引貨源的一大亮點(diǎn)。

  “烏魯木齊集結(jié)中心從2016年建成之初的每周開行一列到如今每天常態(tài)化開行兩到三列,發(fā)出貨品也從最初的日用百貨等十幾個(gè)品種,增加到包括化工品、機(jī)械設(shè)備、工礦產(chǎn)品等200余個(gè)品種?!饼嬨w介紹,截至目前,烏魯木齊集結(jié)中心已與疆內(nèi)外82家進(jìn)出口企業(yè)合作,建立了攬貨聯(lián)盟,班列貨源組織輻射廣東、浙江、北京、上海、重慶等十余個(gè)省市,為中國(guó)企業(yè)走出去提供重要支撐。

  本地貨物占比過(guò)半 拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用顯現(xiàn)

  受益于向西開放,新疆當(dāng)?shù)貦C(jī)械化工產(chǎn)品運(yùn)往中亞各國(guó),投身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);新疆特色番茄醬搭上中歐班列列車,遠(yuǎn)銷意大利那不勒斯,被端上歐洲人的餐桌。

  龐泓韜說(shuō),2016年以來(lái),集結(jié)中心新疆本地貨源占比逐年提高,去年達(dá)到總體運(yùn)量的50%,集結(jié)中心輻射面不斷延伸,拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作用凸顯。

  “我們是中歐班列的受益者,公司目前已開行覆蓋哈薩克斯坦、俄羅斯、意大利等國(guó)家和地區(qū)的常態(tài)化中歐班列,企業(yè)出口越來(lái)越順暢?!敝屑Z屯河股份有限責(zé)任公司番茄事業(yè)部負(fù)責(zé)人王艷麗說(shuō),如今口岸通關(guān)、換裝時(shí)間大幅縮短,運(yùn)輸效率大幅提高,不僅為企業(yè)節(jié)省了成本和時(shí)間,也增強(qiáng)了公司產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  從事中亞五國(guó)外貿(mào)出口多年的烏魯木齊通亞達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理劉珍軍說(shuō),中歐班列沒(méi)有開行之前,公司選擇汽車運(yùn)輸,商品種類和數(shù)量都受到限制,中歐班列開行后,出口商品品類和總量持續(xù)增加?!拔覀兊漠a(chǎn)品在海外受到青睞,公司業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。”

  龐泓韜說(shuō),中歐班列使新疆的資源優(yōu)勢(shì)插上了區(qū)位優(yōu)勢(shì)的翅膀,新疆不再僅僅是東聯(lián)西出“通道”,而是依托商貿(mào)和物流形成了產(chǎn)業(yè)集聚聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新格局。

  積極擴(kuò)能增效 健全國(guó)際陸港體系

  “今年夏天,集結(jié)中心站臺(tái)容量將進(jìn)一步擴(kuò)能,中歐班列作業(yè)線從目前的2條擴(kuò)充到15條,編組效率是現(xiàn)在的3倍?!饼嬨w介紹,作為烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)重要組成部分,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴(kuò)建工程正在加緊建設(shè),有望上半年竣工投產(chǎn)。

  2015年,烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))提出以烏魯木齊鐵路西站國(guó)際口岸貿(mào)易區(qū)、北站商貿(mào)物流集聚區(qū)、綜合保稅區(qū)為主要區(qū)域建設(shè)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū),為新疆“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)提供重要支撐。

  按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”總體發(fā)展思路,近年來(lái)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、吸引西行國(guó)際班列、產(chǎn)業(yè)聚集,逐步由“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”邁進(jìn)。

  龐泓韜介紹,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴(kuò)建工程項(xiàng)目總投資約8.4億元,建設(shè)用地面積960余畝,主要包含鐵路作業(yè)區(qū)、班列集結(jié)編發(fā)區(qū)及相關(guān)配套服務(wù)功能區(qū)等。項(xiàng)目2018年8月開工,一期工程已于去年年底竣工,至此中歐班列編組作業(yè)時(shí)間由24小時(shí)縮減至6小時(shí)左右。今年上半年,剩余工程將完工。

  “集結(jié)中心擴(kuò)建工程完成后,將進(jìn)一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國(guó)際班列、整合疆內(nèi)外貨源的能力,滿足中歐班列目前和未來(lái)幾年的發(fā)運(yùn)需求?!饼嬨w說(shuō)。

  新疆維吾爾自治區(qū)2019年政府工作報(bào)告提出,進(jìn)一步完善烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)建設(shè),統(tǒng)籌規(guī)劃配套設(shè)施,提高組織化程度,提升集貨能力,為產(chǎn)業(yè)落地聚集良好條件,把陸港區(qū)打造成為“一帶一路”核心區(qū)標(biāo)志性工程。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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