圖為拉薩貢嘎國際機(jī)場內(nèi)航班起降。何蓬磊 攝
21日,中國民用航空西藏自治區(qū)管理局公布,今年1-6月,西藏民航完成旅客吞吐量254萬人次,保障航班起降2.28萬架次,完成貨郵吞吐量1.7萬噸,同比增長22.1%、15.9%、7.9%。
圖為旅客抵達(dá)拉薩貢嘎國際機(jī)場。何蓬磊 攝
據(jù)介紹,今年三月拉薩至成都開通成拉復(fù)線,這是自1965年成都—拉薩第一條航線開通以來,首次實行復(fù)線運行。復(fù)線運行的投入使用實現(xiàn)了單向循環(huán)運行格局,同時也實現(xiàn)了拉薩機(jī)場的進(jìn)離場分離,對緩解成拉航線的安全保障壓力,增加航線飛行流量都有著開創(chuàng)性的意義。
與此同時,今年6月民航西藏區(qū)局會同相關(guān)單位成功實施了拉薩貢嘎機(jī)場的公共飛行程序試飛,實現(xiàn)了與成拉復(fù)線的良好銜接。拉薩貢嘎機(jī)場公共RNP-AR(所需導(dǎo)航性能)項目驗證成功,宣告了拉薩貢嘎機(jī)場執(zhí)飛航空公司各自執(zhí)行一套RNP-AR程序的情形成為歷史,將為旅客提供更安全、可靠、高效的航空運行環(huán)境,助推西藏民航事業(yè)更好更快發(fā)展。
圖為旅客在拉薩貢嘎國際機(jī)場辦理值機(jī)。何蓬磊 攝
據(jù)悉,進(jìn)入“十三五”期間以來,西藏通過支持支線航空發(fā)展、規(guī)劃建設(shè)新機(jī)場、鼓勵開拓新航線等方式,繼續(xù)推動西藏民航發(fā)展。2018年,中國民航系統(tǒng)支援西藏建設(shè)山南隆子機(jī)場、日喀則定日機(jī)場、阿里普蘭機(jī)場3座高高原支線機(jī)場,以及拉薩貢嘎國際機(jī)場第二跑道,這意味著西藏民航機(jī)場規(guī)模將再次擴(kuò)大。
目前,西藏民航已開通航線79條,通航國內(nèi)外42個城市,基本覆蓋中國國內(nèi)大中城市和70%的援藏省份,“空中金橋”在西藏立體交通中的獨特作用更加凸顯。(何蓬磊 賈振徽)
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