新華社哈爾濱2月11日電(記者楊思琪)迎著冬日的朝陽(yáng),面對(duì)“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)上朱德銅像,張佳生和邱宇良鄭重敬禮,作為中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)司機(jī),他們開(kāi)啟了與“朱德號(hào)”共同馳騁的一天。
“朱德號(hào)”與“毛澤東號(hào)”“周恩來(lái)號(hào)”并稱(chēng)為三大“偉人號(hào)”機(jī)車(chē)。自1946年誕生以來(lái),“朱德號(hào)”歷經(jīng)5次換型、6次換車(chē),于去年底結(jié)束了貨物列車(chē)牽引歷史,首次以牽引進(jìn)京旅客列車(chē)的全新姿態(tài),為繁忙的京哈線(xiàn)增添動(dòng)力,為一年一度的春運(yùn)保駕護(hù)航。
在潔白雪地的映襯下,“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)顯得格外美麗:象征紅色血脈的車(chē)體、懸掛于機(jī)車(chē)中央的朱德銅像、以橋梁為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的外觀,處處彰顯著“高大上”。
據(jù)哈爾濱機(jī)務(wù)段宣傳助理袁國(guó)龍介紹,從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē),如今的“朱德號(hào)”已使用“和諧”電3D型1886號(hào)電力機(jī)車(chē),機(jī)車(chē)最高時(shí)速達(dá)160公里,功率7200千瓦,是我國(guó)目前已投入使用速度最快、功率最大、安全系數(shù)最高、操控性能最穩(wěn)定的客運(yùn)電力機(jī)車(chē)。
在由“朱德號(hào)”牽引的Z158次旅客列車(chē)發(fā)車(chē)前,張佳生介紹,機(jī)車(chē)司機(jī)的每個(gè)環(huán)節(jié)都遵循嚴(yán)格的時(shí)刻表:7點(diǎn)半打卡;8點(diǎn)進(jìn)入機(jī)車(chē),檢查機(jī)車(chē)裝置;9點(diǎn),等候發(fā)車(chē)信號(hào);10點(diǎn)10分,開(kāi)動(dòng)駛進(jìn)哈爾濱西站;10點(diǎn)50分,準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),牽引列車(chē)緩緩出站,一路向南……
為確保機(jī)車(chē)安全運(yùn)行,張佳生頂著零下20攝氏度的低溫,跨過(guò)積雪覆蓋的叢叢石堆,對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行逐項(xiàng)認(rèn)真檢查:是否漏油?有擦傷嗎?生銹腐蝕了嗎?出現(xiàn)剝離了嗎?深蹲、跪地、用力拖拽、反復(fù)摸索……他絲毫不敢懈怠。
張佳生說(shuō),機(jī)車(chē)組14名成員都是黨員,是名副其實(shí)的黨員班組。他們個(gè)個(gè)都是“技術(shù)尖子”,經(jīng)過(guò)了“過(guò)篩式”培訓(xùn),有著豐富的機(jī)車(chē)牽引經(jīng)驗(yàn),熟練掌握了機(jī)車(chē)性能、故障處理、日常保養(yǎng)檢查等技能。
與其他機(jī)班不同,“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)組有不少特殊規(guī)定,其中最莊重的當(dāng)屬出乘、退乘時(shí)敬禮?!斑@是儀式,更是責(zé)任,身后上千名旅客的安全抵達(dá)是我們最大的心愿。”張佳生說(shuō)。
另外,“朱德號(hào)”乘務(wù)員都是自行完成保潔、整備、檢修等工作,以確保車(chē)況等各方面都嚴(yán)守高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著當(dāng)晚21時(shí)8分列車(chē)到北京后,兩位司機(jī)要忙到凌晨一兩點(diǎn)才能休息。
“只有爛熟于心,才能外化于行?!绷熊?chē)另一名司機(jī)邱宇良說(shuō),機(jī)車(chē)操作的一招一式都成了下意識(shí)的動(dòng)作,“因?yàn)榫毜锰炝?,就跟回答‘1+1=2’似的?!?/p>
回顧“朱德號(hào)”七十二載風(fēng)雨歷程,袁國(guó)龍說(shuō),“朱德號(hào)”見(jiàn)證著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展,凝聚著一代代鐵路人的辛勤付出,更把“敢挑重?fù)?dān)、勇當(dāng)先鋒”的“朱德號(hào)”精神傳播到了祖國(guó)的四面八方。
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