新華社長春2月5日電 題:車門一關(guān) 重任落肩——列車長的春運二三事
新華社記者 段續(xù)、李雙溪
春運時節(jié),別人邁入歸途的時候,列車長們卻踏上征途。他們奔馳在祖國南北,旅客歸鄉(xiāng)的喜悅和興奮,是列車長肩上沉甸甸的責(zé)任。車門一關(guān),重任落肩。
“小慢車”:穿山越水走過50多個春節(jié)
2月3日清晨五點半,零下24攝氏度,吉林火車站。列車長菅福林和班組成員在站臺上整齊列隊。天微微亮,大家呼出的哈氣氤氤氳氳?!疤炖涞鼗?,高度注意!”菅福林叮囑。
列車在吉林和圖們的山區(qū)間穿行,從1963年開行至今,已安全行駛50多年。列車雖“慢”,卻是山區(qū)群眾最重要的交通工具,票價便宜,進(jìn)城方便。
檢票、補票、燒鍋爐,幫旅客拿大包小裹,春運時候,菅福林和同事們更加忙碌,天氣寒冷,一趟下來要燒300公斤煤。“要是看見我們流淚,那不是傷心,而是煤灰嗆的?!陛迅A中χf。
火車穿山越水,載著沿線群眾的幸福?!斑^年時自己做的豆包銷量大,一斤四元,坐火車一次能帶150斤?!背丝吞锊暾f,“去除車票剩下580元,你說值不值?!要是沒這車?這錢可賺不著?!?/p>
群眾和車長像家人一樣相互信任。小孩兒獨自乘車,大人打個招呼,一路上就能安全放心。
前段時間,乘客們不知從哪聽到說這趟線賠錢,要停運。“咋能停?上級單位早就說了,這車不會停運。”遇到問起來的群眾,菅福林都解釋一遍。
長途車:一人一天走10公里
列車長朱文斌當(dāng)班的長春到昆明列車,班組平均年齡35歲,一天下來每人在列車?yán)镏辽僮?0公里,要整理幾百個行李架上的包裹。
此次春節(jié),又恰好當(dāng)班。朱文斌又開始琢磨:過年又不在家,用什么方式能讓8歲的女兒不那么傷心?但這似乎無解,“先不想了,到時候再說。”
上車、下車、報站、提醒……列車員們眼觀六路耳聽八方,心里裝著一車人。
什么時候最累?后半夜。旅客們都睡了,車廂過道不那么擁擠,是打掃衛(wèi)生的黃金時間?!跋词珠g后半夜使用頻率不高,我們就集中擦洗。”朱文斌說?!叭缃裆蜩F升級了洗手間設(shè)施,更加干凈整潔,夜里做好清潔,旅客就會更加舒心。”
春運時節(jié),人多擁擠,乘務(wù)員最怕啥?隨意丟棄的瓜子皮。如果再不小心撒些水上去,瓜子皮就會牢牢粘在地板上,只能用手一個一個摳?!按蠹疑粤魝€神,我們就能省許多心?!敝煳谋笳f。
動車組:被列車員撿到的東西絕不會丟!
從長春到上海再到延吉,連續(xù)奔馳4天,這是動車組列車長吳朕璽的日常工作軌跡。春運重聯(lián)編組增加了車廂,但班組還是那5個人。高峰期列車沿途運載、換乘的旅客達(dá)3000多人次,每個列車員每天要檢票、報站上千次?!皠榆嚱M停車時間短,速度快,為了旅客安全必須不?!踹丁!眳请蕲t說。
這幾天,車組成員干了件大事:拾到一個裝有鉆戒、現(xiàn)金、數(shù)百萬元的合同發(fā)票、千萬元的現(xiàn)金支票的皮包。幾個人使勁回憶,是一對年輕夫婦在錦州南站下車落下的包。
想方設(shè)法聯(lián)系,心急如焚的失主喜出望外,準(zhǔn)備了一沓現(xiàn)金表示感謝,卻被婉言謝絕?!爸灰晃覀儞斓剑粫僖环忠缓痢!眳请蕲t一字一頓。
車門一關(guān),車長就是第一責(zé)任人。撿到失物的例子很多,“最有面子”的一次,一位餐飲企業(yè)負(fù)責(zé)人帶員工上門感謝,來人列隊整齊,統(tǒng)一服裝,在站臺上對班組深深鞠躬。
恰逢列車到站高峰期,旅客們紛紛拿出手機拍照,有的還豎起大拇指?!澳且凰查g,自豪極了,再累也值!”吳朕璽說。
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