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“桑吉”輪船體仍在燃燒 未發(fā)生大面積溢油——交通運輸部介紹還原事發(fā)場景
2018-01-10 20:06:44 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京1月10日電 題:“桑吉”輪船體仍在燃燒 未發(fā)生大面積溢油——交通運輸部介紹還原事發(fā)場景

  新華社記者趙文君

  6日發(fā)生的長江口兩船碰撞事故至今已經(jīng)4天,“桑吉”輪船體仍在燃燒,最新救援情況如何?船上載的凝析油是否對周圍的環(huán)境造成污染?交通運輸部介紹還原了事發(fā)場景及救援情況。

  還原事發(fā)場景

  截至10日7時,“桑吉”輪船體仍在燃燒,船上火勢較前一晚無明顯變化,船體漂移至碰撞位置東南方向約65海里處。

  1月6日20時許,巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火。

  交通運輸部中國海上搜救中心指揮協(xié)調(diào)處處長王洪涌給記者介紹了事發(fā)場景。

  1月6日20時許,上海搜救中心接到“桑吉”輪所屬公司的報警,要求救援。通過查詢“桑吉”輪AIS信號,查到該船從伊朗出發(fā),目的港韓國,事發(fā)時經(jīng)過長江口以東約160海里處。

  交通運輸部中國海上搜救中心通過與韓國海上搜救中心聯(lián)系,獲知了該船的具體信息:巴拿馬籍油船“桑吉”輪隸屬伊朗光輝海運有限公司,船長274米,載凝析油約13.6萬噸,由伊朗駛往韓國,船上32人,其中伊朗籍30人,孟加拉國籍2人,事發(fā)后處于失聯(lián)狀態(tài)。

  與此同時,中國海上搜救中心與“長峰水晶”輪所屬公司取得聯(lián)系,確認(rèn)現(xiàn)場發(fā)生碰撞事故,船上21人逃生時被過往漁船救起。東海救101輪與船員取得聯(lián)系,將21名船員全部接上救援船只。從船員口中得知,事故發(fā)生時,“桑吉”輪已經(jīng)失火,火勢燃及“長峰水晶”輪,船員在緊急逃生時,船上主機沒有關(guān)閉,處于無人駕駛的失控狀態(tài)?!伴L峰水晶”輪四萬總噸,船長225米,隨時可能撞上事發(fā)水域過往船只,情況萬分危急。

  在船舶動力漂浮狀態(tài)下,登船極為困難。直至7日8時,3名船員通過專業(yè)救助船登上“長峰水晶”輪后,迅速關(guān)閉主機,撲滅明火。

  救援船只趕到事發(fā)現(xiàn)場時,“桑吉”輪全船被火焰包圍,右舷海面被火包圍,人員無法靠近。上海海上搜救中心立即組織專家評估滅火作業(yè)。

  8日10時44分,東海救117輪發(fā)現(xiàn),在“桑吉”輪西北方向兩海里處,發(fā)現(xiàn)一具遺體,疑似失事船員。難船上救生艇有釋放的痕跡。

  當(dāng)前首要任務(wù)是搜救

  10日上午10時10分,上海海上搜救中心派員乘中國海監(jiān)飛機“B3837”趕赴現(xiàn)場開展搜尋并查看現(xiàn)場情況。11時10分至13時30分,“深潛”號與“東海救101”輪先后抵近難船開始實施噴灑泡沫滅火作業(yè),未取得預(yù)期效果。13時35分,難船再次發(fā)生燃爆,火勢加大,現(xiàn)場救援后撤,作業(yè)暫停。

  10日12時30分,日本海警“KOSHIKI”輪抵達現(xiàn)場并與我國指揮船“海巡01”輪建立聯(lián)系?!昂Q?1”輪在現(xiàn)場開展指揮工作,組織無關(guān)船舶遠(yuǎn)離現(xiàn)場,確保不發(fā)生次生事故。

  “當(dāng)前首要任務(wù)還是搜救,現(xiàn)場救援力量只增不減。”王洪涌說。

  交通運輸部繼續(xù)全力組織開展搜救工作,現(xiàn)場指揮船“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“桑吉”輪為搜尋基點,繼續(xù)不間斷搜尋失蹤船員。“海巡11”輪從青島啟航,預(yù)計10日晚抵達現(xiàn)場。截至10日下午,韓國兩艘海警船、日本一艘海警船、一架固定翼飛機,過往4艘商船,六七艘漁船共同參與搜救。

  目前,搜救現(xiàn)場天氣情況為陰、西北風(fēng)7級、浪高3米。預(yù)計冷空氣造成的海上大風(fēng)將于10日夜間逐漸減弱,11日白天風(fēng)力減小至5至6級。

  10日12時30分,“長峰水晶”輪已靠妥浙江舟山老塘山碼頭,后續(xù)將進入海事事故調(diào)查新階段。

  目前海面沒有發(fā)現(xiàn)大面積溢油

  “桑吉”輪事發(fā)時裝載13.6萬噸凝析油,目前海面沒有發(fā)現(xiàn)大面積溢油。難船一直在燃燒,一旦發(fā)生泄漏,對周圍的海面會造成什么樣的影響?對環(huán)境污染的危害程度如何?

  中海油能源發(fā)展安全環(huán)保公司高級工程師安偉說,凝析油密度、黏度非常小,而且極易揮發(fā),所以進入到水面以后,會漂浮在水面上進行快速揮發(fā)。

  國內(nèi)外研究表明,凝析油在5小時左右揮發(fā)量達99%,24小時之內(nèi),幾乎完全揮發(fā),在海面上殘留的油污量非常少。萬一發(fā)生泄漏,對海洋環(huán)境造成的影響,相比原油泄漏,影響會小很多。

  “假如在事故現(xiàn)場當(dāng)前的位置泄漏,根據(jù)我們的漂移預(yù)測,主要的漂移方向偏東南,短時期內(nèi)登陸的風(fēng)險非常小?!卑矀フf。

  安偉介紹,一旦發(fā)生泄漏,要采取應(yīng)急處置。首先要確保現(xiàn)場安全的情況下劃定爆炸的范圍、等級,對現(xiàn)場的搜救人員做好人身防護。在處置方面,吸浮液等材料回收效率非常低,最好是讓其自然蒸發(fā),加速揮發(fā)和消散。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 薛濤
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