新華社北京4月16日電 特稿：響應(yīng)中國(guó)倡議　建設(shè)世界家園——“一帶一路”各國(guó)建設(shè)者群像

　　新華社記者孫萍　劉健

　　中國(guó)“一帶一路”倡議正在書(shū)寫(xiě)國(guó)際合作共贏的恢宏篇章，而人是“一帶一路”上最美的風(fēng)景。

　　心中有夢(mèng)，腳下有路。他們是來(lái)自不同國(guó)家的“一帶一路”建設(shè)者，用智慧和汗水共同繪制著“一帶一路”精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”。

　　他們?cè)凇耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)中親歷變化

　　他們親歷了“一帶一路”建設(shè)給國(guó)家、社區(qū)、個(gè)人帶來(lái)的深刻變化，對(duì)“一帶一路”充滿好感。

　　在愛(ài)琴海邊的比雷埃夫斯港（比港），希臘人瓦姆瓦基季斯講述了他與“一帶一路”的緣分。

　　瓦姆瓦基季斯出生在比雷埃夫斯，16歲加入比港海運(yùn)事業(yè)，在港口工作已有40年，現(xiàn)在是中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務(wù)經(jīng)理。他告訴記者：“中遠(yuǎn)海運(yùn)接手前，比港情況很糟，服務(wù)很差?？吹街羞h(yuǎn)接手帶來(lái)的改變后，我非常愉快地決定加入中遠(yuǎn)?！?/p>

　　瓦姆瓦基季斯喜歡用數(shù)字來(lái)說(shuō)明中遠(yuǎn)海運(yùn)給比港帶來(lái)的變化。經(jīng)過(guò)數(shù)年經(jīng)營(yíng)，比港集裝箱吞吐量從2010年的88萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增至2018年的490萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全球港口排名從第93位提升到第36位，為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造了2000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　作為比港明星員工，他曾參加首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇。“我介紹了希臘人對(duì)大海、對(duì)世界和對(duì)悠久文明的熱愛(ài)，也跟中國(guó)和其他國(guó)家代表進(jìn)行了交流。我很認(rèn)同‘一帶一路’倡議，它對(duì)希臘非常有益?！?/p>

　　年過(guò)六旬的阿金沃耶·阿德巴約來(lái)自尼日利亞一個(gè)鐵路世家，見(jiàn)證了這個(gè)國(guó)家鐵路的興衰?！拔易娓概c英國(guó)鐵路專家共事40年。我父親在鐵路部門(mén)工作35年。我也干了35年。”

　　2016年退休前，阿德巴約曾是尼日利亞鐵路公司公關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人。2017年，中國(guó)公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目第二標(biāo)段拉各斯至伊巴丹段（拉伊鐵路）正式開(kāi)工，對(duì)鐵路充滿感情的阿德巴約應(yīng)邀擔(dān)任該項(xiàng)目公關(guān)顧問(wèn)。

　　阿德巴約說(shuō)，尼日利亞鐵路部門(mén)20世紀(jì)80年代開(kāi)始走下坡路，而如今正在迎來(lái)復(fù)興。2016年7月，中國(guó)公司承建的尼鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目第一標(biāo)段阿布賈至卡杜納段（阿卡鐵路）正式通車(chē)。截至2019年1月，阿卡鐵路已累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)120萬(wàn)人次。第二標(biāo)段拉伊鐵路項(xiàng)目將再創(chuàng)造數(shù)千個(gè)工作崗位，推動(dòng)沿線的投資、人流和物流。

　　阿德巴約認(rèn)為，“一帶一路”項(xiàng)目真正有利于民生?！袄魉?、奧貢州和其他一些州的人們迫切期待鐵路通過(guò)他們的地區(qū)。他們喜歡中國(guó)人，把中國(guó)人看成來(lái)幫助自己的兄弟?！?/p>

　　他們?cè)凇耙粠б宦贰蓖七M(jìn)中收獲成長(zhǎng)

　　他們收獲了“一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的職業(yè)成長(zhǎng)，將個(gè)人夢(mèng)想與“一帶一路”緊密相連。

　　在斯里蘭卡科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭公司的辦公樓一樓，有一面優(yōu)秀員工表彰墻。查圖蘭加的照片掛在最上端。2013年，年僅19歲的查圖蘭加通過(guò)了這家公司的龍門(mén)吊駕駛員面試。2015年，查圖蘭加在公司龍門(mén)吊司機(jī)技能比賽中獲銅獎(jiǎng)。2018年1月至9月間，他以40570個(gè)標(biāo)箱的成績(jī)創(chuàng)下個(gè)人操作集裝箱數(shù)量紀(jì)錄。

　　科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭是中國(guó)和斯里蘭卡共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，2014年投入使用當(dāng)年即帶動(dòng)科倫坡港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量增長(zhǎng)14%。

　　查圖蘭加感慨，受益于“一帶一路”，斯里蘭卡諸多行業(yè)蓬勃發(fā)展，他個(gè)人也得到更多機(jī)會(huì)?！拔冶辉u(píng)為優(yōu)秀員工后，公司還給機(jī)會(huì)去中國(guó)培訓(xùn)?！?/p>

　　伴隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，37歲的埃及人艾哈邁德·賽義德不僅收獲了事業(yè)上的成功，也堅(jiān)定了推動(dòng)中阿文化交流的信心。

　　近年來(lái)，他參與創(chuàng)建的寧夏智慧宮文化傳媒有限公司迎來(lái)了快速發(fā)展。這家公司主要從事中國(guó)圖書(shū)和音像品的翻譯出版，向阿拉伯世界介紹中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和傳統(tǒng)文化等。

　　賽義德說(shuō)：“阿拉伯人過(guò)去對(duì)中國(guó)了解比較少，現(xiàn)在他們到處在談?wù)撝袊?guó)的消息、中國(guó)的企業(yè)、中國(guó)的投資、中國(guó)的游客。他們很想了解中國(guó)，而沒(méi)有比圖書(shū)更好的方式來(lái)讓人了解另一個(gè)國(guó)家、另一個(gè)民族。所以，我們的銷(xiāo)量從2017年開(kāi)始不斷增長(zhǎng)。”

　　賽義德認(rèn)為，“智慧宮”這幾年的發(fā)展變化就是“一帶一路”倡議成果的一個(gè)縮影，其取得的成就也離不開(kāi)“一帶一路”倡議所帶來(lái)的好機(jī)遇。“‘一帶一路’提供了交流思想的平臺(tái)，讓中阿人民意識(shí)到彼此的共同之處?！?/p>

　　她們讓“一帶一路”更絢麗多姿

　　她們是絲路之“花”，讓共建“一帶一路”的“百花園”更加絢麗多姿。

　　埃麗·伊利薩什維利是格魯吉亞庫(kù)塔伊西自由工業(yè)園的招商主管。這位曾在西安交通大學(xué)留學(xué)的姑娘回國(guó)后加入新疆華凌集團(tuán)格魯吉亞公司，在該公司投資建設(shè)的庫(kù)塔伊西自由工業(yè)園項(xiàng)目工作，隨后憑借流利的中文和出色的工作能力被擢升為招商主管。截至2018年底，已有180余家企業(yè)入駐這個(gè)工業(yè)園。

　　“我的工作就是向各國(guó)企業(yè)介紹庫(kù)塔伊西自由工業(yè)園，介紹格魯吉亞。我代表的是一家中國(guó)企業(yè)，同時(shí)我也在為我的國(guó)家服務(wù)。”伊利薩什維利說(shuō)。

　　去年，她隨格魯吉亞政府代表團(tuán)參加了在中國(guó)廈門(mén)舉行的中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)。她用流利的中文介紹格魯吉亞，推介效果超出預(yù)期。

　　伊利薩什維利還是第比利斯自由大學(xué)的客座中文講師。這些年，她利用周末時(shí)間，把中文介紹給更多格魯吉亞學(xué)生。今年2月，格魯吉亞教育部將漢語(yǔ)教學(xué)正式納入國(guó)民教育體系，令她深受鼓舞?！爸形氖刮遗c中國(guó)結(jié)緣，‘一帶一路’改變了我的人生。我希望通過(guò)自己的工作，為格中交流合作和兩國(guó)友誼貢獻(xiàn)力量?！?/p>

　　2013年，阿爾及利亞姑娘薩米哈進(jìn)入中國(guó)建筑股份有限公司（中建）承建的南北高速公路53公里項(xiàng)目，從事證件管理工作。幾年下來(lái)，她已經(jīng)能獨(dú)當(dāng)一面，多次被評(píng)為中建海外優(yōu)秀員工。

　　“南北高速公路項(xiàng)目改變了我的命運(yùn)?！彼_米哈感慨萬(wàn)千。她家兄弟姐妹眾多，薩米哈在中建的收入在當(dāng)?shù)貙儆诟咝?，不僅能養(yǎng)活自己，還分擔(dān)了大家庭的部分經(jīng)濟(jì)壓力?！爸袊?guó)人有句話：誰(shuí)說(shuō)女子不如男！感謝中建給了我一份合適的工作?！保▍⑴c記者：于帥帥、朱瑞卿、唐璐、黃靈、郭駿、李銘、高磊、吳丹妮、陳斌杰、張改萍、宮若涵）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張樵蘇