新華社天津3月3日電（記者張宇琪、白佳麗）新冠肺炎疫情暴發(fā)后，天津市急救中心擔負起了天津市疑似和確診患者的救治轉運任務。在疫情的洪流之中，急救隊員們與新冠病毒近距離“接觸”，“擺渡”著一個個生命往來于醫(yī)院之間。
用于轉運患者的是特殊的負壓救護車，每輛車配備一名專職司機和一名急救醫(yī)生，24小時待命。司機師學斌和醫(yī)生陳瑞便是這樣一對“戰(zhàn)友搭檔”。
師學斌在穿戴防護服（2月19日攝）。新華社記者 張宇琪 攝
46歲的師學斌，曾參與過汶川地震和天津濱海新區(qū)爆炸事故的救援。新冠肺炎疫情來臨，他又一次請纓上陣。
“1月20日，急救中心的工作群里說有新冠肺炎疫情發(fā)生，要報名進入‘移動紅區(qū)’，也就是駕駛急救車輛轉運病人。我當時正在值白班，沒多想就在群里第一個回復了句‘我先來’?！睅煂W斌回憶。
于是，他和陳瑞開始了搭班工作。大年初一一早，二人就接到了轉運新冠肺炎確診患者至天津定點醫(yī)院海河醫(yī)院的任務。
師學斌（后）和陳瑞在洗消區(qū)互相消毒（2月19日攝）。新華社發(fā)（周勇 攝）
“出發(fā)前我們要進行二級防護，里面穿刷手服，再將防護服、口罩、防護鏡、帽子、兩層乳膠手套、鞋套等按順序穿好?！标惾鹫f，近距離接觸感染者，做好防護最重要。
這名患者是一位30歲左右的小伙，也是天津確診的第十例。將患者從天津醫(yī)院發(fā)熱門診送往海河醫(yī)院的過程中，陳瑞一直在竭力安慰著患者的情緒。
“當時還不確定這個病的治愈率，和他交流時覺得他很害怕，說自己有點憋氣，不舒服，我們就一點一點安慰他。也不能刻意離他太遠，不能加深他的恐懼。”陳瑞說。
司機師學斌和醫(yī)生陳瑞駕乘負壓救護車轉移疑似病患（2月19日攝）。新華社記者 張宇琪 攝
疫情中，負壓救護車被稱作 “移動的紅區(qū)”，每次轉運任務對急救人員來說都是一次挑戰(zhàn)。
“雖然工作很危險，但我們的防護措施很到位，不會太擔心被傳染。”陳瑞說，負壓急救車的特殊之處在于車廂內的氣壓比外部低，內部空氣會進行無害化處理排出，可以最大限度減少人員交叉感染。
穿著防護裝備開救護車也并不是一件容易的事。戴著口罩，熱氣從鼻尖冒出來，眼鏡便會起霧，怕看不到路，師學斌只能小心行駛。
工作人員對負壓救護車進行消毒（2月18日攝）。新華社發(fā)（周勇 攝）
運送完確診患者后，必須在醫(yī)院的指定區(qū)域對急救車進行全面的噴灑消毒，用消毒液對每個角落進行擦拭，不留死角，確保不發(fā)生交叉感染。然后在洗消區(qū)對急救人員從頭到腳進行消毒。師學斌說：“消毒之后防護服要放在指定地點處置，然后進入半污染區(qū)洗澡。反正出一趟車就要洗一次澡，一天洗四五次，洗得身上都皴裂了?！?/p>
“干我們這行的，基本就沒有固定的吃飯時間，也沒有固定的睡覺時間。疫情暴發(fā)后，我們一天最多的時候要執(zhí)行6次任務，每次任務加上準備和洗消至少要兩個多小時?！睅煂W斌說。
14天-16天的轉運任務后，他們將進行14天的集中隔離休息后才能進行下一輪工作。在隔離酒店，雖無法出門，但他們終于可以享受難得的閑下來的時間。
陳瑞在穿戴防護服（2月19日攝）。新華社記者 張宇琪 攝
陳瑞的妻子也是醫(yī)生，疫情期間每天工作都十分繁忙，孩子就只能讓父母幫忙照顧，隔離期間也就成了陳瑞通過視頻陪孩子最頻繁的時候。師學斌也有了時間看書，或者通過視頻陪著寶貝女兒一起聊人生。
11個專用急救站點，16輛專業(yè)負壓急救車，24小時待命。這是疫情期間天津市急救中心的特殊戰(zhàn)隊。那些與師學斌和陳瑞一樣的急救人，在“移動的紅區(qū)”中，轉運患者，“擺渡”生命。
