中國汽車產(chǎn)銷量世界第一,汽車品牌和車型數(shù)量同樣也是世界第一。面對如此之多的各種品牌型號的汽車,消費者卻有無從下手的感覺?!靶氯A測”是新華汽車推出的專業(yè)化試車欄目。我們對一款汽車進行12大類263項數(shù)據(jù)的科學評測,通過系統(tǒng)評分將一款汽車的實際性能用星級表現(xiàn)出來,為消費者選車提供更科學的參考。本次測試車型為上海大眾全新桑塔納1.6L自動豪華版。(新華網(wǎng)車輛測試測評指定單位:北京鼎新恒車輛測試服務有限公司)
一、駕駛環(huán)境
視野盲區(qū):前部視野盲區(qū)較小,后部視野盲區(qū)范圍一般。駕駛者進入該車后,感覺車內(nèi)空間較充裕。駕駛員前部視野較好,后部視野因后窗設計較小且位置較高受到的影響較大。駕駛員坐在車內(nèi)沒有壓抑感,內(nèi)飾材質氣味不大……[詳細]
除啟動噪聲、震動較大外,熄火、低中速行駛還是高速行駛發(fā)動機的動力噪聲都比較小,只是在加速過程中,發(fā)動機的動力噪聲就會變大,原因歸結于該車的發(fā)動機動力配備一般,加速時需要深踩油門……[詳細]
換擋桿操作準確,在行駛加速過程中換擋感覺柔和,換擋時機早,沒有頓挫感。在最高擋位高速行駛時,發(fā)動機此時的轉速并不高。在多彎且上坡的山路上行駛時,車輛擋位選擇準確無頻繁換擋現(xiàn)象……[詳細]
該車為電動助力轉向系統(tǒng),在轉向系統(tǒng)測試過程中,車輛表現(xiàn)出了良好的轉向操控性能,提高了駕駛者在彎道行駛的駕駛信心。唯有轉向力較重這一個缺點存在,但如果轉向力變輕了也就沒有德系車的味道了……[詳細]
車體較堅實,減震懸架是針對中國路況調校過的。在惡劣道路測試上,懸架減震系統(tǒng)及車身能有效的吸收和隔絕來自路面的大部分震動。車身及底盤懸架的抗沖擊性較強,感覺車輛完整堅固沒有松散感……[詳細]
車輛以較高車速行駛,底盤懸架受到較強沖擊時,整車較好的隔絕的震動噪聲。不論胎噪、風噪還是環(huán)境噪聲的控制較好,都與車身下護板的配備有一定關系。該車下護板配置在其它品牌的同級別車型上并不多見……[詳細]
高配車型包括ABS 、EBD、ESP、TCS等、安全帶未系提醒。除了主副氣囊外,車輛還配備了側面碰撞保護氣簾和座椅側氣囊。在倒車提示方面,只在高配車型上配備了倒車雷達,沒有倒車影像系統(tǒng)……[詳細]
控制面板比較簡潔,操作容易便利。前排座椅配備了加熱系統(tǒng)。娛樂系統(tǒng)不是很豐富。高配車型沒有配備GPS導航系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)……[詳細]
對車輛的實際油耗測試共計行駛了200公里(10公里非鋪裝道路、50公里盤山公路、40公里城市郊區(qū)路、100公里高速路),在運行中負載兩人。平均油耗為6.4L /100km;綜合油耗:6.6 L /100km……[詳細]
專業(yè)測試報告陳述
測試總結:綜合評分★★★★
該車的動力輸出較溫和,加速表現(xiàn)尚可。中低速行駛時發(fā)動機噪聲控制方面較好,加速時的噪聲稍大,原因歸結于發(fā)動機隔音方面做得不是很好。制動方面,該車的表現(xiàn)較好。換擋桿操作準確,沒有頓挫感。車輛表現(xiàn)出良好的轉向操控性能。在電器及信息娛樂配置方面,新桑的配置較簡單,沒有配置導航系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng),只在高配車型上配置的倒車雷達。這款新桑塔納在外形和內(nèi)飾方面較老款車型有很大的變化,并進行了從新的定位,將這款車型定位為緊湊型轎車。對于普通消費者來說新桑塔納的外觀和內(nèi)飾感覺是較新鮮的……[詳細]